Val la pena optimitzar l'entorn de viatge amb bicicletes elèctriques i substituir els modes de càrrega

L'informe de treball del govern d'enguany proposa millorar contínuament l'entorn ecològic i promoure el desenvolupament verd i baix en carboni. Com a mitjà de transport verd, els vehicles elèctrics de dues rodes s'estan convertint gradualment en una opció popular per a més i més persones. Segons una enquesta, el nombre actual de bicicletes elèctriques a Qingdao és de gairebé 2 milions i, tot i que el nombre continua augmentant, també s'enfronta a una sèrie de problemes. A causa de les instal·lacions de maquinari de suport insuficients i de les prohibicions repetides de la càrrega a casa, Zhang Junxu, membre de la Conferència Consultiva Política del Districte de Shinan a Qingdao i el Director d'Operacions de Qingdao, va suggerir que Qingdao hauria de promoure la construcció de dues rondes d'instal·lacions d'intercanvi de bateries, especialment el nou mode de càrrega de "substituir la càrrega per substitució", per millorar fonamentalment la seguretat de les bicicletes elèctriques.

Millorar els viatges ecològics i el desenvolupament baix en carboni: l'intercanvi de bateries de vehicles elèctrics és una estratègia important
D'acord amb el "14è Pla quinquennal" per al desenvolupament integral del transport a Qingdao, es proposa explícitament construir un sistema de transport complet modern que sigui segur, còmode, eficient, verd i econòmic, i construir activament una ciutat global de nucli de transport internacional amb competitivitat global. En l'actualitat, el nombre de bicicletes elèctriques a Qingdao és de gairebé 2 milions, convertint-se gradualment en una de les principals vies per als ciutadans de viatjar a la seva vida diària, especialment a les hores punta del matí i la tarda, quan la congestió del trànsit és més evident.
En combinació amb el pla general del 14è Pla quinquennal, augmentar la proporció de viatges lents i verds a Qingdao és un mitjà important per promoure les bicicletes elèctriques a tota la ciutat. Mitjançant visites i investigacions preliminars, Zhang Junxu va descobrir que les principals dificultats que dificulten actualment el ràpid desenvolupament de les bicicletes elèctriques a Qingdao són la manca de construcció d'infraestructures de maquinari i la manca de certs coneixements sobre seguretat contra incendis entre alguns ciutadans.
Els esforços de promoció insuficients i els estàndards inconsistents restringeixen la lenta i difícil implementació dels models d'intercanvi de bateries
A més dels problemes de seguretat contra incendis, a causa del període de transició de la nova norma nacional, els estàndards i la qualitat dels vehicles elèctrics i els productes de bateries són desiguals, cosa que dificulta la satisfacció de les necessitats reals d'electricitat dels diferents grups. Hi ha una manca de control de polítiques unificades, cosa que provoca una circulació accelerada de productes no estàndard i l'aparició d'un ús il·legal d'electricitat al lloc.
A més, durant la investigació, Zhang Junxu també va trobar que la promoció del nou model d'intercanvi de bateries és insuficient. A causa de la doble influència de les polítiques i del mercat, la majoria de propietats de Qingdao cobren actualment els preus de l'electricitat i el lloguer del local segons models comercials, el que resulta en costos operatius de punts molt superiors al cost dels armaris i bateries d'intercanvi de bateries. Les empreses operadores estableixen preus elevats per mantenir l'equilibri, la qual cosa resulta en una acceptació limitada per part dels residents. A més, la competència i l'estrenyiment de les bateries no estàndard i la càrrega il·legal han dificultat la promoció dels projectes de serveis.
La perspectiva de la "càrrega de substitució" és àmplia i les ciutats pilot ja ho han provat
En resposta als problemes anteriors, Zhang Junxu suggereix que Qingdao ha de promoure enèrgicament el nou model de càrrega de "càrrega de substitució". En comparació amb el mode d'intercanvi de bateries tradicional, aquest nou mode adopta un equip d'armari d'intercanvi de bateries més professional i segur, amb un sistema sistemàtic de seguretat i protecció contra incendis, que pot aconseguir la identificació, l'eliminació i l'alarma en temps real dels perills de seguretat, i eliminar el foc. problemes de seguretat. El dispositiu és més petit i admet el mateix nombre de bicicletes elèctriques, mentre que l'armari d'intercanvi de bateries requereix menys d'una desena part de l'espai per a la càrrega centralitzada. El dispositiu té un alt nivell d'intel·ligència i pot aconseguir una supervisió en línia.
Algunes ciutats de la província han iniciat projectes pilot. Prenent com a exemple l'intercanvi de bateries Xiaoha, l'armari de càrrega blau Xiaoha cobreix una àrea de més d'un metre quadrat, que fa més d'una persona d'alçada i no ocupa massa espai. Està equipat amb 12 bateries i l'armari de càrrega pot carregar completament les bateries que els usuaris substitueixen en poc més de dues hores. La configuració d'un o dos armaris de càrrega a la comunitat pot resoldre els problemes comuns d'espai insuficient, baixa eficiència de càrrega i càrrega insegura a la majoria de comunitats.
Aquests armaris d'intercanvi de bateries Xiaoha adopten una combinació d'armaris d'intercanvi de bateries intel·ligents i piles de càrrega ràpida, basant-se en un mode compartit per oferir solucions específiques per a diferents tipus de necessitats de càrrega dels usuaris de la comunitat. Aconseguir la compatibilitat universal entre vehicles elèctrics nous i antics, carregant-los i substituint-los segons sigui necessari. Al mateix temps, les plataformes intel·ligents com ara la 24-vigilància remota per hores, les alarmes de fum i els dispositius d'aspersió poden reduir eficaçment els riscos de seguretat durant els processos de càrrega de la comunitat.
Jugant un bon puny de combinació per optimitzar l'entorn de viatge i ajudar Qingdao en el desenvolupament ecològic i baix en carboni
La promoció d'un nou model requereix esforços de múltiples parts. Zhang Junxu creu que per implementar realment la "càrrega de reemplaçament" a Qingdao, els departaments funcionals rellevants han de fer una "combinació de cops" des de múltiples aspectes. "Introduïu les lleis i regulacions corresponents per proporcionar una base legal i proves per a la gestió, augmentar la repressió contra el comportament de càrrega il·legal, subvencions especials per a les empreses d'intercanvi de bateries i el comportament d'intercanvi de bateries dels residents, i jugar un" cop de combinació "des de múltiples aspectes". Zhang Junxu va dir als periodistes que per al govern del tipus d'intercanvi de tramvies, també es poden implementar algunes polítiques de dividends substantius, inclosa l'obertura d'un canal verd perquè els tipus d'intercanvi de tramvies elegibles es registrin, es posin a la carretera i s'incloguin al catàleg, i l'acceleració de la gestió administrativa. procés d'aprovació.
Al mateix temps, els departaments governamentals pertinents haurien d'establir una plataforma de control en temps real per a la informació de la bateria per millorar de manera integral la qualitat de la bateria. Mitjançant una plataforma reguladora unificada, promoure la integració de bateries de dues rodes i instal·lacions de càrrega i intercanvi a la xarxa, i dur a terme una gestió completa del cicle de vida de les bateries de les bicicletes elèctriques, bloquejant l'ús de bateries de baixa qualitat, bateries d'alta capacitat i bateries reciclades. des de l'arrel, i millorant les capacitats de governança mitjançant la tecnologia digital. Incrementar les subvencions per a l'eliminació i substitució de vehicles que superin l'estàndard, fomentar la compra privada de patinets elèctrics per mitjans orientats al mercat i orientar la substitució gradual dels models existents per patinets elèctrics.
L'Informe de treball del govern municipal de Qingdao de 2022 proposa que Qingdao s'esforçi cap a l'objectiu de "acollir bé una conferència, revitalitzar una ciutat" i construir una metròpoli internacional moderna. Aprofundir en el projecte pilot de construcció i desenvolupament de ciutats verdes i lluitar contra la dura batalla de la transformació verda i baixa en carboni són les tasques clau del govern el 2022. Qingdao és el segon lot de ciutats pilot de baixes emissions de carboni a la Xina i també el segon lot. de les ciutats de construcció del sistema de transport baix en carboni determinats pel Ministeri de Transports. "Augmentant la proporció de viatges lents i verds a Qingdao i creant un nou mode de transport, el mode de 'càrrega de substitució' de les bicicletes elèctriques serà un nou model de desenvolupament verd i baix en carboni". Zhang Junxu va presentar que els seus avantatges també val la pena esperar.